Elkezdődik a Csömöri HÉV-vonal fejlesztésének tervezése

Kiírták a közbeszerzést a Gödöllő-Bp. Örs Vezér tere és a Csömör-Bp. Örs Vezér tere közötti HÉV vonalak fejlesztésének tervezésére.

A Telex.hu számolt be róla, hogy elindulhat a gödöllői-csömöri HÉV-vonal valóban XXI. századi színvonalú fejlesztésének tervezése.
Igaz, először a Magyar Építők nevű szakportálon volt olvasható a hír.
Mit is jelent ez? Azt, hogy a kb. két évtizede koncepció szinten már többször elkészült-átírt-módosított tervek most úgy tűnik, hogy tényleg részletesen elkészülnek. Ha pedig elkészülnek, akkor valóban lesz esély arra, hogy valamikor elkezdődik majd a Gödöllő és Csömör felé tartó pályák teljes felújítása, a közlekedés sokkal gyorsabbá, csendesebbé stb. válása, modern elővárosi szerelvények üzembeállítása, sőt, a tervek szerint a metro (nyilván felszínen megvalósuló) Cinkotáig történő meghosszabbítása (vagyis a csömöri HÉV addig közlekedne, onnan átszállás a gyors metróra.)
Két év tervezés, engedélyeztetés, és ha minden rendben, akkor közbeszerzés és kivitelezés.
Mindez persze óriási európai uniós támogatással. Megjegyezzük, már vagy 20 éve egyértelmű, hogy erre sokkal szívesebben adna pénzt az Európai Unió, mint a 89-ik gyorsforgalmi útra négy darab hatezer fős község között. Szóval, ha a kormány és a főváros ezt komolyan gondolja, akkor tényleg van remény erre a beruházásra, igaz, sajnos csak sok-sok év múlva.
Csömör esetében a bejelentett tervek igen biztatóan hangzanak, hiszen már többször készült olyan koncepció, amely a Cinkota-Cinkota alsó (Caprera)-Árpádföld-Szabadságtelep-Csömör vonal megszüntetését és ez irányban busz „felhordó” járat beiktatását irányozta csak elő. Az pedig még a mostani állapotokhoz képest is visszalépést jelentene a közösségi közlekedésben, hiszen megszűnne a település kötöttpályás – vagyis elvben gyors, lámpáktól és sorompóktól mentes, abszolút kiszámítható elérése. Hiszen hiába viszonylag lassú és csak egy megállóval rendelkezik a HÉV Csömörön, még mindig sokkal kiszámíthatóbb a menetideje, mint a Szlovák úti dugóban, a Rákosi úti vonatátjárónál stb. közlekedő busznak. És mindez független a buszüzemeltetés színvonalától, objektív adottság.
A csömöri vonal esetleges megszüntetésének a veszélyére hívta fel a figyelmet a Csömöri Civil Egyesület 2018-as akciója is, mint ahogy az az önkormányzati határozat is, amelyet annak idején eljuttattak az illetékeseknek.
A XVI. kerület is felismerte, hogy neki sem lenne jó a csömöri ág megszüntetése, egyrészt az érintett cinkotai-árpádföldi részen lakók közlekedése, másrészt a kerület ezen utcáinak buszos közlekedési terheltségének növekedése miatt.
Vagyis, egyelőre úgy tűnik, reménykedhetünk…

(Képünkön egy korábbi fejlesztési koncepcióban szereplő látványterv a tervezett csömöri HÉV-állomásról.)